14. Juli 2009, Flughäfen

Verkehrsentwicklung an den Flughäfen Dresden und Leipzig/Halle

Die beiden Verkehrsflughäfen Leipzig/Halle und Dresden, Tochterunternehmen der Mitteldeutschen Flughafen AG, zählten im ersten Halbjahr 2009 gemeinsam 1.880.276 gewerbliche Fluggäste. Dies entspricht im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einem Minus von 5,7 Prozent. Es zeigt sich ein leichter Aufwärtstrend, im ersten Quartal 2009 beliefen sich die Verluste auf 6,6 Prozent. Nicht zuletzt durch das nach wie vor qualitativ und quantitativ stabile Flugangebot, das erst kürzlich um die Direktverbindung der mitteldeutschen Flughäfen mit der russischen Metropole Moskau erweitert wurde, wird die Fortsetzung dieser Entwicklung entscheidend begünstigt.

Den Flughafen Leipzig/Halle nutzten in den vergangenen ! sechs Monaten 1.080.252 Passagiere. Im Verhältnis zur ersten Vorjahreshälfte entspricht dies einer Verringerung des Passagieraufkommens von 4,3 Prozent. In Dresden wurde währenddessen mit 800.024 Fluggästen einen Rückgang von 7,7 Prozent registriert. Die Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) meldete ein Minus von 7,9 Prozent. Beide Flughäfen konnten somit ihre Position oberhalb des Branchendurchschnittes festigen.

An den mitteldeutschen Flughäfen wurden im ersten Halbjahr 2009 insgesamt 45.189 Flugbewegungen verzeichnet, was verglichen mit dem Vorjahreszeitraum einer Abnahme von 2,2 Prozent entspricht. Resultierend aus der vollständigen Inbetriebnahme des DHL-Drehkreuzes wies der Flughafen Leipzig/Halle mit einem Zuwachs von 0,6 Prozent auf 28.503 Starts und Landungen dennoch ein stabiles Verkehrsaufkommen auf. In diesem Zusammenhang konnte mit dem um 21,9 Prozent auf 236.816,8 Tonnen gesteigerten Frachtumschlag am Standort erneut ein Spitzenwert! erzielet werden, welcher sich in Anlehnung an Werte der ADV d! eutlich von dem im Durchschnitt um 15,4 Prozent gesunkenen Frachtaufkommen abhebt. In Dresden reduzierte sich die Anzahl der Flugbewegungen um 6,6 Prozent auf 16.686 Starts und Landungen. (Flughafen Dresden GmbH)



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